Assisti na manhã de ontem encontro do Fórum Pró-Ferrovia, na sede da Federação do Comércio, coordenado por Francisco Vuolo, filho do ex-senador Vicente Vuolo, autor do projeto no distante ano de 1976.
A discussão girou em torno de alguns temas: o prolongamento da ferrovia de Rondonópolis até Sorriso; a instalação de um terminal de cargas em Cuiabá; a prorrogação da concessão do trecho paulista da ferrovia hoje dirigida pela empresa Rumos.
Os três pontos são delicados e complexos. Não gostaria de discuti-los aqui, porque já foram debatidos em muitas ocasiões e a evolução não andou.
Gostaria de traçar alguns pontos que na minha visão seriam os reais objetivos estratégicos sobre esse tema. Vou citá-los um a um pra poder raciocinar por partes.
1 – o assunto é complexo e importante demais pra ser deixado só nas mãos dos governos, dos parlamentares estaduais e dos interesses econômicos.
2 – todas as instituições públicas e privadas de Mato Grosso estão desconectadas do assunto. Ou, se estão conectadas, é de maneira amadora.
3 – a logística de Mato Grosso é muito clara: no futuro próximo quem detiver o poder sobre os transportes terá o poder político no Estado.
4 – Em 2028 a estimativa do Instituto Mato-grossense de Economia Agropécuária – IMEA, é de que em 2028 Mato Grosso produzirá cerca de 108 milhões de toneladas de grãos. É uma montanha de produção. Em 1990 o Brasil todo produziu 56 milhões de toneladas. Serão dois Brasis.
5 – Uma produção desse tamanho não passará despercebida ao mundo e aos negócios mundiais. Aliás, a economia mundial tem mais informações sobre Mato Grosso do que todas as nossas instituições.
6 – Essa produção está atraindo e atrairá cada dia mais os interesses mundiais de dominação dos meios de transportes e de toda a infraestrutura no Centro-Oeste e em Mato Grosso especialmente. Nota: na maioria serão interesses predatórios.
Concluo: discutir esse tema e outras da mesma relevância não pode ser feita somente pelos governos, pelos políticos e nem pelas empresas. É negócio. Mas estamos falando do futuro. Os erros estratégicos de agora terão peso irrecuperável no futuro. E estamos errando de forma primária!
ONOFRE RIBEIRO é jornalista em Mato Grosso.
